El servicio ferroviario en la ruta Lima-Chosica, impulsado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), dará inicio a sus operaciones con trenes donados por Estados Unidos. Según informó la entidad, el sistema funcionará inicialmente en un solo sentido con horarios definidos. Aún se evalúa la ubicación de las estaciones, mientras que la llegada del material rodante está programada para abril.
¿Cuáles serían los horarios de funcionamiento del servicio?
El tren Lima – Chosica operará inicialmente con un solo riel, lo que significa que cada viaje de ida y vuelta deberá completarse antes de iniciar uno nuevo. Según el presidente de la ATU, se espera que el servicio inicie de 5:00 a.m. a 9:00 a.m. para trasladar pasajeros desde Chosica hacia Lima, aunque este horario aún está en evaluación. Durante las horas de menor demanda, conocidas como ‘valle’, la línea del tren se utilizará para el transporte de carga, comercio y otras actividades.
Por la tarde, de 5:00 p.m. a 9:00 p.m., los trenes realizarán el recorrido de regreso hacia Chosica. Este esquema de operación se mantendrá hasta que se realicen modificaciones contractuales que permitan la inversión en una nueva ruta, lo que facilitaría contar con vías de ida y vuelta para mejorar la frecuencia y eficiencia del servicio.
Posibles estaciones del servicio
Aún no se han confirmado las estaciones definitivas, pero la ATU ha mencionado dos puntos en evaluación para el embarque en Lima: la Casa de la Literatura Peruana (Estación Desamparados) y la zona de Monserrat. David Hernández, presidente de la entidad, destacó que «la demanda en puntos como Chosica, Ñaña, Chaclacayo, Huaycán y Santa Clara es muy grande». El estudio de afluencia será clave para definir los puntos de abordaje.
Los trenes que llegarán al país forman parte de una donación de 19 locomotoras y 90 vagones, todos con más de 40 años de antigüedad. Se espera su arribo en abril, aproximadamente en Semana Santa. El presidente de la ATU indicó que la puesta en marcha del servicio dependerá de los procedimientos logísticos. «Dependiendo de la organización que tenga el concesionario, el tren podría empezar a funcionar este año o más adelante», señaló.
Expansión y mejoras futuras
Para que el servicio pueda operar en ambos sentidos de manera constante, la ATU trabaja en la modificación de los contratos vigentes. «Hasta que se den las modificaciones contractuales, tendremos el servicio en un solo sentido durante las horas especificadas», explicó Hernández. Se espera que con el tiempo se realicen inversiones que permitan ampliar las rutas y mejorar la frecuencia de viajes.